上汽大众帕萨特相信大家并不陌生，自2000年正式进入中国市场以来，凭借优异的产品表现，至今已取得超过350万台的销量，长期位居中型车销量榜前列。随着购车群体日益年轻化，上汽大众也顺应需求的变化，带来了帕萨特Pro，其不仅外观有着翻天覆地的改变，智能化表现更是有了长足的进步。

外观：提供双前脸设计 满足不同消费者需求

帕萨特Pro提供“星空版”和“先锋版”两种前脸设计，评测车采用的是“星空版”前脸，大尺寸黑色前包围搭配造型犀利的头灯，看上去极具视觉冲击力，再加上靓丽的车身颜色，很符合当下年轻消费者的口味。而如果您注重商务出行，可选择“先锋版”前脸，其沿用了原汁原味的德系设计风格，整体更加稳重、大气。

侧面采用了双腰线的设计，其中门把手上方连接头尾的腰线营造出向前俯冲的视觉效果，再加上19英寸轮圈，为侧面增添了不少力量感。尾灯是车尾的一大亮点，采用了点阵式贯穿设计语言，内部还加入了有序排列的几何元素，支持6种迎宾动画灯效，仪式感满满。

细节方面，评测车的前脸采用了条状LED日间行车灯，再配合可发光的“VW”品牌LOGO，凸显出不俗的精致感。此外，评测车还配备IQ.Light矩阵式LED头灯，内部共有144颗高亮LED灯珠，提供了自适应远近光、AFS智能随动转向功能等多种照明功能，可有效增加夜间行车时的安全性。

轮圈方面，评测车采用了五辐黑化轮圈，视觉效果非常动感，与之匹配的轮胎来自韩泰万途仕系列，主打运动和操控，轮胎规格为245/40 R19。

内饰：科技氛围不输造车新势力

不只是外观，帕萨特Pro的内饰也有着翻天覆地的变化，采用了全新的数字化座舱，其中10.3英寸全液晶仪表盘+15英寸悬浮式中控屏+11.6英寸副驾娱乐屏的组合，营造出的科技氛围绝对不输造车新势力。做工用料也保持了合资车应有的水准，并且评测车还加入了大量翻毛皮材质，档次感相比老款也得到较大的提升。

多媒体配置方面，评测车的中控屏分辨率达到2K，不仅显示效果细腻，操作体验也非常丝滑。此外，车机还内置5G网络、车载微信和科大讯飞语音助手等功能，更符合当下消费者的使用习惯。副驾娱乐屏内置爱奇艺等丰富的娱乐功能，并且还支持视频投屏和蓝牙耳机连接，同时还自带侧面防窥功能，整体表现在同级合资品牌中占据较大的优势。值得一提的是，评测车还配备了Harman/Kardon哈曼卡顿音响，拥有16个扬声器，整体音质表现出色，适合播放流行音乐。

舒适性配置方面，评测车配备可开启全景天窗，开口尺寸达到870mm*1000mm，有着出色的透光性。评测车的座椅选装了皮/翻毛材质混搭，填充物较为柔软，再加上座椅加热、通风以及按摩功能，乘坐舒适性表现非常出色。

动力：满足日常出行所需

动力系统方面，评测车采用的是第三代EA888 2.0T发动机与7速DSG双离合变速箱组成的动力系统，发动机最大功率162kW，峰值扭矩达到350N·m，官方0-100km/h加速时间为7.6s。

实际驾驶感受依旧是大众一贯的风格，起步阶段沉稳、舒适，相比于电动车要保守了不少。中后段的动力非常充足，不需要深踩油门就能得到充沛的动力输出。而如果想要更激进一些，只需切换到运动模式，此时发动机的转速会保持在3000rpm左右，动力随踩随有，足够满足大多数人的使用需求。

转向的手感相比老款要轻盈了不少，即便车速到了80km/h，转向的手感也不会过重，驾驶起来十分轻松。刹车的脚感也同样如此，没有了老款的厚重感，无需太过用力就能获得不错的制动效果。

NVH方面，评测车整体表现令人满意，发动机噪音和风噪都抑制的很出色，不过轮胎比较挑沥青路面，在老旧的路面行驶时胎噪较为明显，但不会影响到车内人员驾乘舒适性。

评测车采用前麦弗逊+后多连杆式独立悬架的组合，悬架依旧保持了德系车的优势，整体调校偏向硬朗，能够带来优异的侧向支撑能力，并且路面的细碎颠簸也能过滤得很彻底，在舒适和运动之间找到了一个完美的平衡点，值得点赞。

空间：拥有充裕的乘坐空间

乘坐空间方面，得益于2871mm的轴距，实测身高1.85m的体验者无论在前后排都有充裕的乘坐空间。尤其是后排，腿部有超过两拳的距离，头部也有接近一拳的距离。此外，评测车的后排座椅能够电动调节角度，再加上加热、通风和按摩功能，绝对能给您带来越级般的享受。

储物空间方面，储物格数量中规中矩，但内部空间较大，可以放置不少物品。前后排还各配备两个杯架，可以满足全车乘客日常所需。值得一提的是，帕萨特Pro针对传统的换挡机构位置进行了重新布局，更改为两个带推拉盖板的隐藏式储物格，内部还配备了手机无线充电板，并带有散热孔，非常实用。

后备厢内部十分规整，容积为506L，后排座椅还支持比例放倒，能够进一步拓展使用空间。并且评测车还配备电动后备厢，支持感应开启，可以有效增加日常用车的便利性。

安全：提供丰富的主/被动安全配置

安全配置方面，评测车搭载了丰富的主/被动安全配置。像是360度全景影像、前/后排头部气囊（气帘）、前排中间气囊、车道偏离预警系统、前方碰撞预警等主/被动安全配置在评测车上均有配备。不过，360度全景影像的分辨率较低，并且有明显的畸变，希望后期能够有所改进。

总结：

通过本次评测可以感受到，作为上汽大众在今年推出的最重磅的一款轿车产品，帕萨特Pro不仅一改往日中庸、稳重的外观，还在智能化以及舒适性方面进行了大幅度升级，补齐了短板，令其在同级燃油车中占据领先优势。再加上德系底盘调校，可以说帕萨特Pro再一次将中型车市场的技术和产品力标杆推到了新高度。