广州地铁三号线东延段开通首日，记者走访：晚高峰乘客较多，四号线客流压力有所缓解
央广网广州11月2日消息 昨日，广州地铁三号线东延段正式开通运营。三号线东延段共设傍江站、石碁南站、海涌路站、海傍站4座车站。央广网记者从广州地铁了解到，目前三号线上线列车67列，东延段开通后，预计增加投放6列车上线运行，载客列车数将达73列。
海傍站（央广网见习记者郑少纯摄）
开通后，从市区到番禺、南沙的出行路线会有什么变化？央广网记者以珠江新城站到海傍站为例进行实测，开通前，市民需要搭乘五号线到车陂南站换乘四号线，再通过四号线抵达目的地。开通后，记者乘坐三号线便可从珠江新城直达海傍站，全程耗时约43分钟。
许多市民在海傍站打卡（央广网见习记者郑少纯摄）
开通首日的晚高峰时期，三号线东延段客流情况如何？央广网记者看到，从番禺广场到海傍站，一路上车厢内几乎座无虚席。在广州塔站上班的市民陈先生告诉央广网记者，自己就住在海傍站附近，上午刚体验了三号线东延段。
从番禺广场到海傍站，一路上车厢内几乎座无虚席（央广网见习记者郑少纯摄）
“今天早上，一路上人还是很多，会有点挤，上班的时间和之前耗时也差不多。”陈先生说道，“但晚高峰时期可以避开原八号线换乘四号线的限流，下班通勤节省20分钟左右。”
在广州白云上学的许同学告诉央广网记者，自己经常往返于嘉禾望岗站和石碁南站附近。三号线东延段开通之前，其需要在番禺广场下车，随后打车抵达目的地。“现在开通后，可以直达石碁南站，省下了打车钱。”何同学说道。
海傍站客流情况（央广网见习记者郑少纯摄）
央广网记者了解到，在乘坐三号线东延段列车的乘客中，许多是居住在亚运城以及海傍村的。两位住在海傍村的乘客表示，三号线东延段开通后，去市中心会更加方便。
此外，央广网记者注意到，三号线东延段作为连接番禺、南沙与市区的线路，一定程度上缓解了四号线的客流压力。在四号线海傍站出站口，两位刚放学的中学生告诉央广网记者，他们每天放学都会乘坐四号线从新造坐到海傍，今天明显感觉到四号线的人流量有所减少。
央广网记者从广州地铁了解到，贯通运营后，三号线将保持现有的“Y型交路”模式，在运营时间内开行机场北至海傍、天河客运站至海傍的往返列车，同时全天保留“天河客运站/机场北至番禺广场”的短线车。其中，机场北至海傍单程约87分钟，天河客运站至海傍则约57分钟。
记者：罗世伟
见习记者：郑少纯
实习记者：孙津陈颖慧
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