交通是经济社会发展的“开路先锋”，“人享其行、物畅其流”的愿景不仅是民生课题，也是经济向好、活力持续的有力支撑。2024年，河南加快完善高速公路路网结构，强化在中部地区大通道格局中的地位作用。今年上半年，安阳至罗山高速罗山至豫鄂省界段、淮滨至内乡高速豫皖省界至淮滨段已通车。年内，沿太行高速安阳段等9个、584公里高速公路项目也将建成通车。

今年通车的11个高速公路项目将打通连接河北、安徽、湖北等8条省际大通道，河南省高速公路总里程接近9000公里，继续位居全国第一方阵。12月28日，沿太行高速安阳段、濮阳至湖北阳新高速沈丘至豫皖省界段等2个高速公路项目已正式通车运营，另外7个项目也将陆续通车，向社会开放。

此次通车的9个高速公路项目分别位于信阳、南阳、平顶山、安阳、商丘、周口等6个省辖市境内，总投资702亿元。这些项目的建成通车，对于巩固提升河南交通区位优势、促进交通旅游深度融合、带动沿线经济社会发展具有重要作用。

沿太行高速安阳段全长59.069公里，采用双向四车道高速公路技术标准，设计速度分路段为80公里/小时、100公里/小时、60公里/小时，全线设收费站6处（开放式服务区收费站1处），服务区1处。项目建成后将在太行山东麓形成一条快捷通道，对完善豫、晋、冀地区路网结构，促进沿线资源和旅游开发具有重要战略意义。

濮阳至湖北阳新高速沈丘至豫皖省界段全长24.918公里，采用双向四车道高速公路技术标准，设计时速120公里/小时，全线设收费站2处，服务区1处。项目将成为济广、大广两条国家高速公路间的一条省际纵向加密通道，有效改善省界周边地区公路网，方便沿线群众出行，带动区域产业发展，促进区域内综合交通运输体系的建设。

沿大别山高速明港至鸡公山段全长96.461公里，采用双向四车道高速公路技术标准，设计时速分路段为100公里/小时、120公里/小时，全线设收费站8处（开放式服务区2处，开放式观景区1处），服务区2处。项目建成通车后，将打通中原城市群内部快速联络通道，极大改善大别山区的交通现状，加快信阳市构建旅游快速通道，带动全域旅游发展。

沿大别山高速鸡公山至商城（豫皖省界）段全长约123.32公里，采用双向四车道高速公路技术标准，设计速度100公里/小时，全线设收费站8处（开放式服务区收费站2处），服务区2处。项目建成后，将与京港澳、大广、沪陕高速共同构成大别山区域高速公路网主骨架，极大地改善大别山区的交通现状，串联信阳市域内的各个旅游景点，促进老区人民就业增收致富。

信阳至随州（豫鄂界）高速公路全长8.254公里，采用双向四车道高速公路技术标准，设计时速100公里/小时，全线设收费站1处，停车区1处。项目建成后，将打通大别山革命老区对外联通通道，推进区域协作，实现鄂豫皖三省交通一体化，加强中原城市群与长江经济带联系，满足信阳、随州经济社会快速发展，促进省际交通建设，带动大别山旅游产业。

濮阳至湖北阳新高速商城至豫鄂省界段一期工程全长37.357公里，采用双向四车道高速公路技术标准，设计速度100公里/小时，全线设收费站4处（开放式服务区收费站1处），服务区1处。项目建成后，将与沿大别山高速、淮固高速相连接，既连接了沿线乡镇，又串联了金刚台、汤泉池、黄柏山等旅游资源，助力豫东南地区交通和经济社会发展。

焦作至唐河高速方城至唐河段全长101.8955公里，采用双向四车道高速公路技术标准，设计速度120公里/小时，全线设收费站8处，服务区2处。项目建成后，将成为南阳市沟通“中原城市群”、“长江经济带”的重要通道，对完善区域高速骨架体系，加强沿线地区经济联系，服务中原经济区建设，促进沿线地区经济快速发展具有重要作用。

焦作至唐河高速汝州至方城段全长100.702公里，采用双向四车道高速公路技术标准，设计速度120公里/小时，全线设收费站8处（开放式服务区收费站2处），服务区2处。项目建成后，将成为豫西南地区新的一条快速通道，进一步加速沿线地区人员资金等要素流动，密切平宛两地的经济文化交流，促进互联互通，增进民生福祉，激发县域经济活力。

濮阳至湖北阳新高速豫鲁省界至宁陵段全长31.995公里，采用双向四车道高速公路标准，设计速度120公里/小时，全线设收费站2处，服务区1处。项目沿线穿越黄河故道地表饮用水一、二级水源保护区、黄河故道国家湿地公园、国际重要湿地及国际濒危鸟类“青头潜鸭”栖息地、繁殖地。项目建设初期便采用了综合立体生态保护体系，全力减少因项目建设和运营期间对周边环境造成的污染。项目建成后，将在我省东部形成一条济广、大广两条高速公路平行的省际纵向加密通道，对加强中原城市群与京津冀城市群、长江经济带的联系，促进沿线四省城市群一体化发展，提升商丘市综合交通枢纽地位具有重要意义。