直面比亚迪,小鹏汽车MONA M03在A级市场能否逆袭?
数据显示,今年上半年,10万至20万元售价的主流家用汽车市场份额高达50%,但新能源汽车在此区间的渗透率较低,分别为36.6%和32.8%。众多车企看中A级车的新能源替代机会,纷纷推出相应产品,比亚迪、广汽埃安、吉利银河等车企率先获益。面对竞争,小鹏汽车寄望于智能化策略来赢得市场份额。
8月27日,小鹏汽车发布了新车型MONA M03,同时展示了自研芯片、飞行汽车、端到端自动驾驶等领域的最新成果。新车定位为A级新能源纯电轿车,共推出三个版本,售价在11.98万至15.58万元之间。
小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏表示:“MONA M03的研发周期超过4年,投入资金超过40亿元。未来10年中国汽车主流品牌或只剩7家,年产销100万辆将成为关键门槛,车辆与AI的耦合将是核心。”何小鹏称,小鹏汽车计划未来10年从欧洲起步,实现一半销量来自海外。
值得注意的是,小鹏MONA M03售价公布后52分钟内,大订单即突破1万辆,显示出强劲的市场潜力。然而,在A级纯电市场脱颖而出并不容易,小鹏汽车将面临合资燃油车以及比亚迪等新能源汽车强手的竞争。尤其是比亚迪,在今年上半年在该区间的销量高达84.67万辆,占据了18%的市场份额。
据悉,小鹏汽车计划在其新车型MONA M03上搭载“高价+高阶”智驾系统,以形成差异化优势。然而,竞争对手也在积极与科技企业合作,提升产品智能化水平。业内人士指出,MONA M03为年轻人提供了更多选择,其高产品力和高性价比备受关注。小鹏汽车市场营销团队将面临提升该车型知名度和影响力的新挑战。新车型能否提振销量,尚待时间验证。
文、图|记者 潘亮
免责声明:本文章由会员“极目新闻”发布如果文章侵权,请联系我们处理,本站仅提供信息存储空间服务如因作品内容、版权和其他问题请于本站联系