薛海涛的职业经历，有开挂冲天的一面，也有稳健务实的一面。

2014年3月，薛海涛出任销售公司市场与网络总监；转年，五菱销量就突破了200万辆。2016年6月，他升任上汽通用五菱销售公司总经理，五菱销量随即攀上215万辆，宝骏品牌也跨过百万辆门槛。

任五菱销售公司总经理的8年间，他打造了五菱宏光MINIEV、五菱缤果等爆款，推动了五菱品牌从商用车品牌向乘用车品牌的转身；他还主导了宝骏品牌焕新计划，发布“灵犀混动”“神炼电池”等子品牌，让原本高冷难解的技术变得亲近可知……

今年8月，他履新上汽通用汽车，继续稳健务实的风格，但表述绝不泛泛其词，每回发声都柔中带刚。

谈及既往的经验，他说，两家企业完全是不同的风格，车型与品牌的调性也完全不同。所以，绝不可以照搬五菱的打法，而是要与上汽通用的团队充分沟通，看看现在能做哪些事。

谈及未来的发展，他说，汽车行业总是各领风骚数十年，属于合资品牌的大潮一定会来。现在的时间点，我们要有一点耐心，把产品做好，把营销做好，把该做的改革逐步做到位。

在战略层面，薛海涛强调“销售不是大区的事情，所有人都要为销量负责”。这一表述，让公司上下共同站在一线、共同面对客户。

在前端，他着手打破各个功能部门的边界。从区域、公关到活动、策略，归拢整合出小战队，并给予更大的自由度与更高的管理权限，以释放创造力与能动性；这种跨部门的战队会针对重点产品，筹措调动总部资源，为大区销售提供支持。

在后端，与泛亚汽车的同事开会，是他每周雷打不动的安排。不仅是了解产品研发的进度、需要解决的问题，更要将用户的声音市场的反馈输入研发，让他们倾听市场需求、感受市场压力。

上汽通用汽车软件及数字化中心已在去年11月挂牌成立，整合全业务链优势资源，加快前沿智能网联科技的开发、迭代及本土化应用的快速落地。他说，至今年10月，上汽通用所有车型的数字化功能将100%实现本土开发、100%围绕中国需求，很快会有更多新产品投放市场。

在战术层面，薛海涛选定别克GL8与凯迪拉克XT5作为突破口，最终形成爆款产品与跨部门战队的良性互动。

首先，这体现了他对品牌定位的思考。GL8是别克品牌的旗舰，更是豪华MPV市场的开拓者；XT5是凯迪拉克品牌的实力担当，更因“豪华大满配”而成为最值得期待的豪华油车。选择这两者，既因为它们已有用户口碑与市场热度，更因为它们具备与品牌彼此赋能的实力。

可以想见，未来的上汽通用不仅是要稳步提升销量，更要强力塑造品牌、提升品牌，让科技与优雅、品质与安全成为品牌的关键词。

其次，这源自他对产品与技术的肯定。在乘坐别克GL8陆尊PHEV通勤后，薛海涛感慨，坐进车里就能体会到底盘的扎实感、内饰的品质感。他说，上汽通用汽车整体产品的底层实力很强，让我对后续的产品充满信心。

别克GL8的实力已经藏不住。在市场终端它供不应求，目前仍有2万存留订单，金桥豪华车工厂加紧排产；下定用户中，65%为私人用户，私人用户比例明显增加，豪华车车主占比超过60%……“最强豪华插混MPV”已经成为市场的共识。

再次，选定别克GL8与凯迪拉克XT5作为突破口，可以视为未来全面变革的一次试水。既可以检验跨部门战队的战斗力与服务力，让后续的战术动作有的放矢；也可以进一步发现潜在的问题与短板，利于治本与治标相结合、细节与全局相匹配。

可以预期，以“别克GL8与凯迪拉克XT5”的突破口，以“所有人对销售负责”的价值观，将进一步释放创新活力，为上汽通用的持续发展积蓄动能。本文系《汽车人》原创稿件，未经授权不得转载。