王者归来,高端MPV还得看别克GL8?
过去20年,在MPV市场,有这样一句话叫:“铁打的GL8,流水的挑战者。”
1999年12月,上汽通用别克正式引入了雪佛兰万程的长轴距版本,GL是车身代号,而该车刚上市时,为2+3+3的8座布局车型,故被命名为GL8。
当时,中国市场的MPV细分市场处于起步阶段,消费者的选择并不多,而GL8凭借着大气的车身设计、更大的内部空间布局、更显豪华的配置、更精准的商务MPV定位,填补了市场空白,迅速拿下了大量商用市场的订单。
随后,别克GL8历经五次产品迭代,在国内MPV市场占据了半壁江山。以至于有人说:“国内的MPV只有两种,一种是别克GL8,一种是其他。”
GL8 PHEV的售价为35.99-41.99万元,基本看齐燃油版GL8高配车型的价格区间。为了强化GL8 PHEV豪华的身份,所有的GL8 PHEV都是艾维亚版本。熟悉别克的朋友一定知道,艾维亚三个字意味着更好的用料,更丰富的配置。
先说大家最关心的动力系统,插混版搭载的是一套1.5T的插混专用发动机,搭配24.4kWh的电池,综合续航可以做到1370km,纯电续航超过130km,系统综合功率超过290kW,7.8秒的百公里加速对于一台这么大的MPV来讲,绝对够用了。
另外,新车虽然命名陆尊之名,但走的却是世纪的风格,分体式的大灯组搭配巨大的中网,很有层次感且气势十足。车身尺寸方面,GL8 PHEV长宽高分别为5219/1878/1807mm,轴距3088mm,轮胎为18英寸,另外一个小细节是,GL8 PHEV的二排也用到了隐藏式的门把手,增加了高级感的同时也照顾到了风阻系数,这在MPV车型中可并不常见。
内饰设计也同样看齐了别克世纪,横向拉伸的中控台搭配一体弧面6K屏,给人感觉十分大气,同时,各种皮质的搭配和拉丝面板,突显了精致感。另外,全系标配Nappa真皮座椅,13mm绒高澳洲进口羊毛地毯,顶衬和ABC柱均采用麂皮包裹,触感细腻。
二排座椅一如既往地舒适,座椅配置极高,连底下的地毯都采用羊皮,尊贵舒适是这台车最大的卖点。至于智能化方面,电吸屏,冰箱,8155芯片都配齐了,甚至还有一个可移动的中控灵动岛,整体表现堪比新势力。
目前为止,别克GL8累计用户已达到180万,在过去20多年时间里,GL8已然成了MPV的名词。即便在如今“用户定义产品”的时代,上汽通用工程师们同样认为,GL8首先是一台GL8,然后才是一台插电混动GL8。直白地说,安全、品质、舒适是别克GL8永远的底色。
另外据数据统计,GL8插混版客户中,增换购用户居多,其中豪华品牌用户占比超过了60%,新老车主的比例约为5:5。之所以会出现这种现象,是因为这部分用户对高品质车型有清晰的认知,而这也侧面印证了GL8车型多年来强大的口碑实力。
即便MPV市场“高手如云”,但强者再次出手,实力仍旧不容小觑。当上汽通用将自身的技术优势和多年来MPV的底蕴相融合之后,全新GL8 PHEV的优势就体现的淋漓尽致,并且除了商用之外,全新GL8 PHEV的定位也进一步囊括了家庭用户。所以在高端MPV市场,无论是家用还是商用,GL8仍然是第一选择。
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