8月15日，在2024圆石滩车展上，全新一代林肯领航员首发亮相。作为第五代车型，新车定位大型SUV，主要针对外观和内饰进行大幅改动升级，视觉效果上更年轻时尚，动力方面继续搭载3.5升V6双涡轮增压发动机。按计划，新车预计将于2025年春季率先在海外市场上市。

外观方面，新车采用林肯品牌最新的家族设计语言，与现款车型相比，新车前脸采用尺寸更大的六边形格栅设计，内部为熏黑蜂窝状，贯穿式LED灯带穿过格栅与两侧衔接形成贯穿式灯带效果，中间镶嵌品牌可发光LOGO，两侧的饰条也可以同时发光，提升辨识度的同时视觉效果上也相当霸气。另外，新车下方采用贯穿式进气口设计，进一步提升车辆的稳重感。

车身侧面，新车整体造型与现款基本保持一致，平直修长的腰线将庞大的身躯衬托的十分修长，配备常规造型的车门把手以及全新样式的轮毂。据了解，新车将提供银色双色和熏黑风格两套轮毂，配备全新样式的22英寸轮圈，并可选装升级至24英寸。车尾部分，新车尾灯采用与前脸相互呼应的贯穿式尾灯组设计，点亮后辨识度极高。此外，新车尾门采用上下两端开启形式。

尺寸方面，新车长宽高分别为5334/2403/1981mm，标轴版加长至5334mm，长轴距版加长至5636mm。作为对比，现款车型长宽高分别为5355/2073/1937mm，轴距为3112mm，定位于大型SUV。

内饰部分，新车最大的变化是换装48英寸大联屏，支持CarPlay和Android Auto手机互联，该大联屏几乎贯穿整个中控台，同时，新车还在中控区域加入一块11.1英寸且内置Google应用系统的中控屏幕，比现款车型更有科技氛围。另外，新车还采用全新样式的方向盘，并对中央通道区域和扶手箱的设计进行微调，但新车继续林肯家族标志性的琴键式换挡机构。座椅布局方面，新车采用2+2+3的七座椅布局，座舱内部运用大量真皮材质进行包覆，视觉效果上豪华感十足。另外，新车第二排座椅为电动调节座椅，一二排均具备加热、通风按摩功能，三排具备加热功能。

动力方面，新车依旧搭载3.5T V6涡轮增压发动机，最大输出功率为440马力，峰值扭矩为691牛·米，传动系统匹配10速自动变速箱，并配备自适应悬架以及全时四驱系统。

回顾林肯领航员的发展历程，第一代领航员于2002年退役。次年第二代领航员上市，这一代车型相比于上一代车型变化明显，采用尺寸更大的直瀑式格栅和更厚重的大灯组设计，并对内饰和底盘进行重新设计，其中内饰部分采用更高级的材质，以诠释豪华车型的定位。动力上前期沿用了第一代领航员的发动机，但出于成本考虑，后期又更换了福特F-150的5.4L V8 SOHC自然吸气发动机，两款发动机的区别仅在于扭矩，并首次换装6AT变速箱。

2006年第三代领航员在芝加哥车展亮相，作为新一代车型，该车外观变化巨大，并采用全新的后五连杆式独立悬挂进一步提升驾驶操控性及乘坐舒适感。到了2014年，第三代领航员中期改款车型上市，外观上该车换装飞翼式前进气格栅，前大灯组也采用全新设计，尾灯组则采用左右贯穿式的设计，动力上也换装3.5L EcoBoost V6发动机，匹配6速自动变速箱。

2017年纽约车展上，林肯第四代领航员正式发布，这一代车型基于福特T3平台打造，不管是外观和内饰均进行了大幅改动。这一代车型一直到2021年才推出第四代中期改款版本领航员车型。

在国内市场，林肯领航员首次进入国内的车型是第二代领航员，以进口方式在国内进行销售。不过由于当时的林肯并没有正式进入中国，在国内的日子并不好过，最终于2008年退出中国。到2014年，第三代领航员推出中期改款车型，林肯汽车正式进入中国市场，领航员作为林肯全新旗舰SUV，以官方进口的形式进入中国售卖，彼时售价为118.88万元。2018年1月，第四代领航员正式在国内上市，共推出两款车型，分别为售价112.8万元的尊耀版和122.8万元的总统版。2022年7月，第四代中期改款领航员上市，仅推出1款车型，彼时官方售价为142.8万元，新车主要针对外观和配置进行优化，动力方面依旧搭载3.5T V6发动机。

如今，林肯汽车在国内市场主要以销售国产车为主，零售数据显示，2023年林肯在华销量为71589辆，今年前7月为33234辆。

截至目前，林肯已国产的车型包括SUV冒险家、飞行家、航海家以及轿车林肯Z，而领航员是林肯进口车的销量来源。作为参考，目前在售的林肯领航员售价区间为100.8-125.8万元，在车市中主要与奔驰GLS、宝马X7、凯迪拉克凯雷德、英菲尼迪QX80等同级车型竞争，而本次首发亮相的领航员为第五代车型，新车在外观和内饰部分均进行了大幅的变动，至于新车后续新车表现如何，大家不妨拭目以待。